GD32F103系列芯片在封装上和ST的主流芯片STM32F10X兼容，速度是STM32F10X的1.5倍，从技术上来说应该和ST、NXP等厂商的MCU产品差别不大。由于ARM本身开发工具是通用的，不存在开发工具问题。“如果GD32F103的质量没有问题，价格又比ST产品低，加上一个合适的商业模式，GD32F103将成为中国大陆MCU的一个突破点。”唐晓泉表示。

        在通用MCU市场，国外厂商已经耕耘许多年，它们把持平台、工具和有影响力的应用领域，兆易创新要做的功课还有很多。中国软件行业协会嵌入式系统分会副秘书长何小庆指出，兆易创新需要让用户了解自己、让自己学习这个市场、最终让市场接受自己的时间。

        富士通半导体错过了ARM M系列发展的最佳时机，随着MCU市场竞争不断加剧，此次“罢手”情非得已。而此次飞索收购富士通半导体MCU业务，让人难免唏嘘。富士通半导体旗下MCU产品线众多，主要定位于汽车和工业应用，也有一批忠实的用户。唐晓泉分析其剥离MCU业务时指出，这十多年它和其他MCU厂家一样，先是用自己的32位核，后来自己的32位核与ARM7的核同时存在，后来在以ST为代表的采用ARM M3的MCU起来之后也推出了基于ARM M3的产品，并保持了自己的独特技术特点，但它错过了ARM M系列发展的最佳时机，市场早已被ST和NXP等占领。由于其在富士通体系中的份额不大，贡献率不高，随着MCU市场竞争不断加剧，富士通认为已难以继续独自维持需求剧烈变动且设备投资成本昂贵的MCU业务，此次“罢手”情非得已。

        飞索为富士通与美国AMD公司于2003年合资设立的半导体公司，之后虽于2009年申请破产保护，但最近几年发展重上正轨，在NOR型闪存市场中居领先地位，已于2010年5月脱离破产保护。飞索宣称，闪存已成为MCU重要的差异化产品，可满足客户对速度更快、更智能设备的需求，飞索自身的闪存技术加上收购的MCU产品，可以促进高效能片上系统解决方案的问世，满足汽车、工业和消费应用需求。此外，飞索正计划强化汽车电子市场业务，去年就开发出针对车载设备的语音识别专用处理器，此次藉由收购富士通半导体MCU业务可更加强化产品阵容。而这只是变局的开端。富士通半导体主要以SystemLSI及MCU为两大支柱，富士通已于2月宣布计划和松下合资设立一家专门负责SystemLSI设计/研发的新公司，故富士通出售MCU业务给飞索之后，也等同于富士通已完全退出半导体市场。